01 - литийн төмрийн фосфат өсөх хандлагатай байгааг харуулж байна

Лити батерей нь жижиг хэмжээтэй, хөнгөн жинтэй, хурдан цэнэглэгддэг, бат бөх чанараараа давуу талтай. Үүнийг гар утасны батерей болон автомашины зайнаас харж болно. Тэдгээрийн дотроос литийн төмрийн фосфатын батерей болон гурвалсан материалын батерей нь одоогийн байдлаар лити батерейны хоёр гол салбар юм.

Аюулгүй байдлын шаардлагын үүднээс суудлын автомашин, тусгай зориулалтын тээврийн хэрэгслийн салбарт бага өртөгтэй, харьцангуй боловсронгуй, аюулгүй бүтээгдэхүүний технологи бүхий литийн төмрийн фосфатын цахилгаан батерейг илүү өндөр хурдтайгаар ашигласан. Өндөр хувийн энерги бүхий гурвалсан лити батерейг суудлын автомашины салбарт өргөн ашигладаг. Шинэ багц зарлалуудад суудлын тээврийн хэрэгслийн салбарт литийн төмрийн фосфатын батерейны эзлэх хувь өмнөх 20% -иас 30% хүртэл нэмэгджээ.

Лити төмрийн фосфат (LiFePO4) нь лити-ион батерейнд өргөн хэрэглэгддэг катодын материалуудын нэг юм. Энэ нь дулааны тогтвортой байдал, чийг шингээх чадвар бага, бүрэн цэнэглэгдсэн үед маш сайн цэнэгийн гүйдлийн мөчлөгийн гүйцэтгэлтэй. Энэ нь эрчим хүч, эрчим хүч хадгалах лити-ион батерейны чиглэлээр судалгаа, үйлдвэрлэл, хөгжлийн гол чиглэл юм. Гэсэн хэдий ч өөрийн бүтэц хязгаарлагдмал тул эерэг материал болох литийн төмрийн фосфат бүхий литийн ион батерей нь цахилгаан дамжуулах чанар муутай, литийн ионы тархалт удаашралтай, бага температурт ялгарах чадвар муутай байдаг. Энэ нь литийн төмрийн фосфатын батерейгаар тоноглогдсон, ялангуяа бага температурт автомашины миль багатай байдаг.

Тэсвэр тэвчээрийн миль амжилтыг эрэлхийлэхийн тулд, ялангуяа шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн татаасын бодлогын дараа тээврийн хэрэгслийн тэсвэрлэх миль, эрчим хүчний нягтрал, эрчим хүчний хэрэглээ болон бусад үзүүлэлтүүдэд илүү өндөр шаардлага тавьсан боловч лити төмрийн фосфатын батерей нь зах зээлийг эрт эзэлж байсан ч гурвалсан лити. эрчим хүчний нягтрал ихтэй батерей нь аажмаар шинэ эрчим хүчний суудлын тээврийн хэрэгслийн зах зээлийн гол урсгал болж байна. Суудлын тээврийн хэрэгслийн салбарт литийн төмрийн фосфатын батерейны эзлэх хувь сэргэж байгаа ч лити гурвалсан батерейны эзлэх хувь 70 орчим хувьтай хэвээр байгааг хамгийн сүүлийн мэдэгдлээс харж болно.

02 - аюулгүй байдал нь хамгийн том давуу тал юм

Никель кобальт хөнгөн цагаан эсвэл никель кобальт манганы гурвалсан литийн батерейны анодын материал болгон ашигладаг боловч материалын өндөр идэвхжил нь эрчим хүчний өндөр нягтралыг авчрахаас гадна аюулгүй байдлын өндөр эрсдэлийг авчирдаг. Бүрэн бус статистик мэдээллээс харахад 2019 онд шинэ эрчим хүчний автомашины өөрөө шатдаг ослын тоо 2018 оныхоос 14 дахин их байсан бөгөөд Тесла, Вейлай, BAIC, Weima зэрэг брэндүүд өөрөө шатдаг осол дараалан гарсан байна.

Энэ ослоос харахад гал голчлон цэнэглэх явцад буюу цэнэглэсний дараа гардаг, учир нь батерейг удаан хугацаагаар ажиллуулах үед температур нэмэгддэг. Гурвалсан лити батерейны температур 200 хэмээс дээш байвал эерэг материал нь амархан задарч, исэлдэлтийн урвал нь хурдан дулааны гүйдэл, хүчтэй шаталтад хүргэдэг. Лити төмрийн фосфатын оливин бүтэц нь өндөр температурын тогтвортой байдлыг авчирдаг бөгөөд түүний гүйлтийн температур нь 800 ° C хүрч, хий бага гаргадаг тул харьцангуй аюулгүй байдаг. Тийм ч учраас аюулгүй байдлын үүднээс шинэ эрчим хүчний автобусууд ерөнхийдөө литийн төмрийн фосфатын батерей ашигладаг бол гуравдагч лити батерей ашигладаг шинэ эрчим хүчний автобусууд сурталчлах, ашиглах зорилгоор шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн каталогид түр орох боломжгүй байдаг.

Саяхан Changan Auchan-ийн хоёр цахилгаан машин нь литийн төмрийн фосфатын батерейг ашигласан бөгөөд энэ нь автомашинд гол анхаарлаа хандуулдаг автомашины аж ахуйн нэгжүүдээс ялгаатай юм. Changan Auchan-ийн хоёр загвар нь SUV болон MPV юм. Чан Ан Аучан судалгааны хүрээлэнгийн ерөнхий менежерийн орлогч Шионг Зэвэй сэтгүүлчдэд хэлэхдээ, "Энэ нь Аучан хоёр жилийн хүчин чармайлтын үр дүнд албан ёсоор цахилгаан эрчим хүчний эрин үе рүү орсныг харуулж байна."

Лити төмрийн фосфатын батерейг яагаад ашигладаг талаар Шион хэлэхдээ, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал нь хэрэглэгчдийн "өвддөг" асуудлын нэг байсаар ирсэн бөгөөд аж ахуйн нэгжүүдийн хамгийн их санаа зовдог зүйл байсаар ирсэн. Үүнийг харгалзан шинэ машинд зөөвөрлөгдсөн лити төмрийн фосфатын зай нь 1300 хэмээс дээш галд жигнэх, 20 хэмд бага температурт зогсох, 3.5% давсны уусмал, 11 кн гадны даралт нөлөөлөл гэх мэт хязгаарлалтын туршилтыг хийж дуусгасан. ., мөн “Халуунаас айхгүй, хүйтнээс айхгүй, уснаас айхгүй, нөлөөллөөс айхгүй” гэсэн “айдаггүй дөрөв” батерейны аюулгүй байдлын шийдэлд хүрсэн.

Мэдээллийн дагуу Changan Auchan x7ev нь хамгийн ихдээ 150 кВт чадалтай, 405 км-ээс илүү туулах чадвартай, байнгын соронзон синхрон мотортой, 3000 удаа циклээр цэнэглэгддэг супер урт батерейгаар тоноглогдсон байна. Хэвийн температурт 300 гаруй км замыг туулахад хагас цаг л хангалттай. "Үнэндээ тоормосны энергийг нөхөх систем байгаа тул тээврийн хэрэгслийн тэсвэрлэх чадвар нь хотын ажлын нөхцөлд 420 км хүрэх боломжтой." Шион нэмж хэлэв.

Аж үйлдвэр, мэдээллийн технологийн яамнаас гаргасан шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх төлөвлөгөө (2021-2035) (санал авах төсөл)-ийн дагуу 2025 он гэхэд шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалт 25 орчим хувийг эзэлнэ. шинэ эрчим хүчний машинууд ирээдүйд нэмэгдсээр байх болно. Энэ хүрээнд Chang'an Automobile зэрэг уламжлалт бие даасан автомашины аж ахуйн нэгжүүд шинэ эрчим хүчний автомашины зах зээлийн төлөвлөлтийг хурдасгаж байна.